Что такое роскошь? (Часть II)
Range Rover чудесен по той же причине. Он не такой, как Cayenne. Он не пытается заставить вас ехать все быстрее и быстрее. И это правильно! Потому что высокий, тяжелый внедорожник – вовсе не машина для езды в стиле стритрейсинга.
Итак, мы выяснили, что радикально отличные друг от друга с виду Range Rover и С6 сходятся в способах решения нашей задачи. Их натура безмятежна и наполняет тебя покоем – вот она, настоящая роскошь! Оба отлично едут на крейсерской скорости по шоссе. Да, когда разгоняешься свыше 160 км/ч, обнаруживаешь, что “немцы” делают это лучше. Но практически везде скорость выше 160 – это синие мигалки и испорченный остаток дня. И что в этом роскошного? Так что здесь они отличаются только высотой. В Range Rover сидишь удобнее и выше, чем в С6, но Citroen более устойчив на шоссе.
В остальном совершенно разные конструкции С6 и Range Rover дают примерно одинаковый ездовой результат. Плавность хода тоже похожа. Большие неровности они проходят преимущественно мягко и гладко, не считая редких случайных подпрыгиваний и вибраций руля. Динамика тоже близка, потому что дизельный V6 для веса легкового автомобиля – то же самое, что дизельный V8 для веса внедорожника.
Но разница в весе указывает на резкое различие в философии. А это очень важно для вашего личного определения роскоши. Citroen легче, ниже, компактнее. И строже. Он элегантно отрицает традиционное понимание роскоши как изобилия: побольше, потолще, пошикарнее, повальяжнее…
Но Range Rover в обмен на свою массу предлагает нечто более ценное. Нечто, о чем мы уже говорили, – свободу. Хочешь взять с собой лодку? Сложить в багажник кучу снаряжения и отправиться на снежный склон? Пожалуйста!
Но в городе стать истинной роскошью этой свободе мешает мучительный вопрос: “А где встать?” Я бы хотел, чтобы большая машина была сродни большой яхте: приезжаешь на окраину (в гавань), садишься в Smart (катер) и едешь в центр (к пристани). Множество свежих концептов уже поэксплуатировало эту идею: в комплекте с автомоби лем идет электроскутер. Что ж, наверное, не такая уж и безумная мысль.
Париж отлично демократизирует роскошь, и здесь теперь появилось кое-что похожее – система мгновенной аренды велосипедов Velib. Куда бы ты ни пошел, везде в радиусе 200 метров найдется стойка с велосипедами. Достаточно чиркнуть карточкой, уехать и потом оставить велик у любой другой стойки. Конечно, придется самому крутить педали, что многие роскошью отнюдь не считают. Однако, как я уже говорил, стать жирной беспомощной тушей, вокруг которой суетятся лакеи, – роскошь та еще. Вперед, ребята, на свежий воздух, тренируйтесь!
И С6, и Range Rover предлагают современный подход к дизайну салона, диаметрально противоположный визуальной какофонии отеля “Пари Ле Гран”, где каждая поверхность вызолочена и украшена орнаментом, фреской или резьбой. Mercedes и Lexus в последнее время склоняются к вычурному украшательству своих салонов. А я не хочу, чтобы в моей машине была чиппендейловская передняя панель или шезлонг эпохи Луи XIV. Благодарю покорно. Другая крайность – BMW и Audi. Они настаивают на морфологии, целиком ориентированной на пилота, что вовсе не обязательно в машинах такого класса. A Range Rover и Citroen демонстрируют, насколько умиротворяющим может быть дизайн роскошного автомобиля.
Показательны и их навигационные системы – каждая заточена под свою роль. У Range Rover в ней есть внедорожный режим: он выглядит тропинкой из рисинок, которую Маленький Ганс оставлял за собой, чтобы найти дорогу обратно домой. В салоне (в этой версии Autobiography он уже новый, 2010 года) – несколько дисплеев, и каждый из трех пассажиров может смотреть разное кино пли телепрограмму. А у водителя есть несколько камер CCTV вокруг автомобиля, чтобы маневрировать без опаски. Навигация Citroen попроще, но работает достойно. И в ней, среди прочих достопримечательностей, есть виноградники. Как же это по-французски!
Итак, эти двое не похожи друг на друга. И традиции тест-драйвов гласят, что нельзя сравнивать джип с седаном, а машину за €120 ООО с машиной за €50 ООО. Но почему роскошь надо ограничивать правилами и условностями? Нам следует пересмотреть свои нормы и мерила ради роскошных машин. Долой секундомеры, к черту гоночные трассы и извилистые шоссе! Здесь будет более уместен пульсомер…
Вернуться к первой части статьи: Что такое роскошь?
Комментарии