Bentley Mulsanne – новая заря?
КОГДА СТИХ ВОЙ ВОЛЫНОК И ПОГАСЛИ лампы, мы оказались в почти полной темноте, тишине и ожидании первого показа живого Bentley Mulsanne, преемника Arnage. Первого за 
лет нового флагмана Bentley, построенного “с нуля”.
Мы уже выслушали речь босса VW Group д-pa Пэфгена о том. Как новенький возрождает дух старых 8-литровых Bentley 30-х годов. И о том, как они гордятся, что новый Mulsanne стал первым “нероллсовским” Bentley за почти восемь десятилетий, ведь Rolls-Royce купил Bentley в 1931 году. И пламенную речь об истории прежней модели: один экземпляр стоял снаружи, темный и зловещий… Теперь пора посмотреть, что же это за шедевр такой.
Большой день для Bentley: он ждал его с тех пор, как в 1998 году группа Bentley/Rolls-Royce была разделена и продана по частям. Если помните. VW тогда обошел BMW и купил Rolls-Royce и Bentley у компании Vickers за $917 млн. Главной причиной столь жирного чека был Rolls-Royce. А после завершения сделки авиационный Rolls-Royce извернулся и продал BMW право на марку Rolls-Royce всего за S78 млн. Вышло, что все эти миллионы VW заплатил за старый завод и коллекцию машин, рожденных под принадлежащим BMW брендом…
Только теперь, 11 лет спустя, когда почил Arnage, а громогласный Вrooklands стал бледной тенью, у VW наконец-то появится собственная гордость. Поэтому Mulsanne, названный в честь длинной прямой и одноименного поворота на трассе “24 часа Ле-Мана”, открывает новую главу в истории Bentley. Первый автомобиль со времен 8-литрового Bentley, полностью сделанный командой Крылатого “В”! Но первые шпионские фото слегка разочаровали. По сравнению с изящным Phantom морда у Mulsanne оказалась больше похожа на старую – из-за дополнительных фар сбоку от главных. Но это же всего лишь прототип, сказали мы себе. Все новые Bentley были красавцами, и этот тоже будет.
А потом мы получили официальные фото. И на них оказалось то же, что на шпионских. О Боже… Поразительно, как нефотогеничны бывают современные машины. Взгляните на тот же Flying Spur – неуклюжий на фото, во плоти он прекрасен.
И вот занавес открылся. Прежде чем я смог сформулировать хоть какое-то мнение, некто рядом произнес: “Боже, ну и урод!” Я повернулся, чтобы взглянуть, кто же это такой умник, но мне помешали люди, кинувшиеся смотреть машину. Пошел смотреть и я.
Да, у него нет мощной грации Rolls-Royce Phantom, но это явно типичный Bentley. Дизайн, видимо, был завизирован несколько лет назад, что позволило дизайнерам добавить уходящим Arnage и Brooklands визуальные элементы, которые позже появились и на Mulsanne. Засада в том, что с тыла Mulsanne немного похож на Brooklands, а с фасада – на Arnage.
Но на этом сходство заканчивается. Внутри Mulsanne действительно совершенно новый. Новая ходовая, новый двигатель V8, новая коробка и совершенно новый салон. Посмотрев через стекло, мы поняли, что ездить на Mulsanne будет нескучно. Жаль, что чек на €400000 заставит затосковать даже самого изобретательного бухгалтера.
В Пеббл-Бич Mulsanne показали лишь снаружи, не дав никакой техники. Они приберегли их на десерт – для Франкфурта. Гам врде бы обошлось без волынок…
Комментарии